8月28日，头部清洁电器制造商追觅科技布告投入汽车行业。追觅科技向本刊显露，公司将立足于中国研发、中国制造的全产业链上风，充分行使大众化的品牌和渠说念，首款豪华纯电超跑权略2027年亮相。就行业来说，在“反内卷”及“三年要害期”的配景下，车企正加快并购整合和IPO融资，畴昔竞争将愈加热烈。

车企加快IPO和并购整合

本年6月以来，汽车行业反内卷呼声不休。中国汽车工业协会常务副会长兼通告长付炳锋显露，协会一直在推动反内卷使命，“行业主流车企也主动行动，加强自律，荒谬是快速接收了本色性举措带头珍重供应链庄重，珍重供应商利益。”关于一些中小车企来说，此举将对应收账款、现款拨付等变成紧要影响。

关于汽车行业畴昔发展的判断，小鹏汽车独创东说念主何小鹏此前曾薄情“三年淘汰赛”的主张，以为2025-2027年将是决定车企死活的要害时期，短少中枢竞争力的车企将被淘汰。濒临阛阓压力，刻下车企正加快整合和融资。

也就在近日，东风股份(600006.SH)公告称，障碍股东东风汽车集团的全资子公司东风汽车集团(武汉)投资有限公司拟行动收受统一方，与东风股份的径直股东东风汽车集团股份有限公司进行收受统一；东风旗下的新动力品牌岚图汽车也于8月底公告将登陆港股阛阓；闻明车企奇瑞汽车也于本年追究发布港股IPO招股书。

收拢汽车产业升级的“苹果契机”

“追觅不是当今才蓄意作念车的。独创团队在上大学阶段就有了造车的梦念念，但其时的条目并不老到。” 追觅科技方面向本刊显露，当今时机一经老到。在中国供应链和时期一经全面跳动的时候，新入局的企业有了三个契机——品牌高端化的契机、国际化的契机、新的组织文化的契机。

公开信息涌现，追觅科技多个细分品类在大众十几个国度及地区获取市占率第一的收货。追觅科技进一步显露，“中国的供应链、中国的时期开导、包括工程师的储备，是期间提供给咱们的期间契机。”追觅但愿从高端阛阓切入，不打“性价比”，收拢智能化升级之下的超豪华汽车空缺阛阓，以时期溢价在大众阛阓上打造一个高端品牌。“当下，造车行业仍然有‘苹果契机’”。

追觅科技方面评估后以为，不同于互联网行业越早入局越能占据先发上风的行业特质，“在汽车行业，晚投入的玩家并不一定意味着需要破耗更多的资金。要害在于找到正确的时辰节点投入阛阓，而不是盲目追求越早越好。”

多重条目普及“造车”信心

汽车行业属于典型的重钞票行业，对成本实力的要求很高。公开信息涌现，濒临阛阓竞争和资金压力，不少造车新势力“折戟”或被并购。比如被多方委派厚望的高合汽车、哪吒汽车，2024年以来出现现款流断裂的情况，已卖出车辆的珍重珍重等问题激发老车主的高度眷注。再比如新势力“蔚小理”中的蔚来汽车(9866.HK)尽管有先发上风，但近几年来流通归天、商量性净现款流为负。本年3月，蔚来完成新一轮融资，用于研发新、强化钞票欠债表等，资金压力得到缓解。

跟着产业链的老到，“刻下的资金成果比往时更高了”。追觅科技显露，公司一方面将以始终视角进行投资，另一方面紧握“节流”。“要是布局的居品不正确，1000亿元也不够。正确的居品，200亿元-500亿元实足了。”咫尺，追觅科技汽车业务一经组建起千东说念主的团队，将以“全成分竞争”的气派，在所关系键宗旨上王人要杰出竞争敌手。具体来说，公司将优先议论局部立异，争取“不犯错”，以幸免举座立异带来的风险。“展望首款居品将于2027年追究推向阛阓。”

咫尺来看，渠说念上风是追觅科技造车的信心。追觅在外洋100多个国度已布局了约6000家线下渠说念，且是经由多年运营千里淀的“高端品牌触点”。追觅科技向本刊显露，上述渠说念和品牌上风将移动到汽车业务，利于大幅裁汰“用户西宾”成本，车型推出时可快速触达标的客群。

此外，中国的供应链举座上风亦然追觅科技造车的伏击信心。公开信息涌现，追觅总部位于江苏苏州，其场合的长三角地区有着证实的汽车和电子产业链。Wind涌现，申银万国行业分类-汽车板块下的310家A股公司中，注册地在江苏的就有55家。

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