11月7日开云(中国)kaiyun网页版登录入口开云体育，针对一辆问界M7事故车被苟且存在“刹车失灵”和“东说念主为修改数据”一事，赛力斯通过名为“赛力斯用户处事”的微信公众号发布《对于网传广州问界M7事故苟且的声明》进行了恢复。

图片开始：赛力斯用户处事微信公众号

声明称，经对车辆数据分析，事故发生前车辆转向和制动功能平淡；事故发生时车辆处于东说念主驾景色，电门开度100%，无主动制动纪录。车主不认不错上论断，自行委用深圳市南粤财物评估苟且有限公司进行苟且，有关本色在互联网激发盘问。

据悉，本年7月6日，一辆问界M7在广州发生了交通事故。彼时，AITO问界汽车客服通过官方微博账号曾恢复称，“车辆加快踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动纪录”。

而后，车主在支吾媒体上表示了一份对于事故车辆的苟且文告。苟且论断觉得，事故车行车纪录仪数据缺失、不完好，系东说念主为删除导致多段视频丢失；赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的事故文告的数据及论断存在东说念主为修改，不完好、不真确。

赛力斯在声明中称，当今案件已干与法则治安，事故苟且机构需由两边共同收受或由法院指定，事实认定应以法院查明为准。

此外，赛力斯还强调称，针对近期涉嫌抓造并分布失实信息、策划抹黑挫伤企业营业信誉、商品声誉的行径，公司已向公安机关报警，并向法院拿起民事诉讼，照章精致法律背负。

值得留神的是，这并不是赛力斯针对问界系列车型出现事故发表的首份声明。《逐日经济新闻》记者查阅“赛力斯用户处事”微信公众号发布的本色发现，赛力斯在近一个月内发表了三份声明。除11月7日外，赛力斯还在10月14日和11月2日隔离就昆明问界M9、武汉问界M9出现事故发表了声明。

图片开始：赛力斯用户处事微信公众号

10月14日，赛力斯发布《对于武汉市问界M9事故的声明》称，2024年10月9日15:54傍边，一辆问界M9在武汉市与对向车说念大货车发生对撞事故。经由数据分析，事故发生前车辆已退出智驾车辆制动、转向及加快功能平淡。

而针对2024年10月31日黎明7点10分傍边，一辆问界M9在昆明市呈贡区发生的交通事故，赛力斯在11月2日发表声明称，经对车辆景色分析，在通过路口时车辆处于东说念主驾景色，电门开度100%，触发AEB后车速从69kph镌汰至30kph，随后电门接续处于100%，最终在路口灯柱隔壁碰撞后住手。

逐日经济新闻

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